新N8E车型是针对煤炭、砂石料运输市场标载运输的经济型产品，整车自重最低至8.7吨，重量更轻，满载时能运输更多的货物，空载时节省过路费、过桥费和燃油费等，给客户带来的收益更多。

潍柴大扭矩发动机

大运新N8E钜赢版2.0牵引车匹配WP13NG400E61/WP13NG430E61/WP13NG460E61发动机，整体性能优化提升，更加皮实耐用。

提高性能：优化燃烧及进排气系统，降低故障率53%；冷却系统优化，可靠性提高29%；前端轮系全新设计优化，涨紧轮密封优化、同向优化，结构紧凑，轮系更加皮实耐用 ，故障率降幅34%。

降自重：通过集成化模块化设计、零部件结构优化、新材料运用等方面全面降低自重。

法士特X系列变速箱

大扭矩：最大输入扭矩2400N.m，匹配扭矩大，故障率低。

高承载：法士特新一代X系列(铝壳)变速箱，通过副箱斜齿、主箱齿轮加宽，提升变速箱承载能力，齿轴寿命更长，油耗更省。

轻量化后桥

轻量化：匹配10T435 / 400轻量化后桥，整体布局合理、设计更紧凑、主减速器机壳、过桥箱主齿轴承座一体化设计，提高传动效率，降低故障效率，400桥较435桥轻90kg。

扭矩大：主减全新开发，桥壳截面大，扭矩大，驱动系统扭矩实现30000牛米；制动蹄加大加宽，制动力矩36000牛米。

起步快

全新动力系统，大扭矩爆发力强，起步快。

加速快

不论高速、国道还是复杂路况，都能轻松超车，少换挡，更平顺。

爬坡快

爬坡过程中，依托强大的动力性能和扭矩大的优势，爬坡更快 。

上坡快 下坡轻松

制动马力大，更安全，下坡更轻松。

全钢骨架宝钢材质驾驶室，保生命空间安全

欧盟标准安全，驾驶室后移200mm：车辆发生碰撞，驾驶室整体后移200mm，对车辆碰撞力度起到缓冲效果，充分保证驾驶员安全。

鸟巢式驾驶室：钢板厚度达1mm，优于国内同类车型，驾驶员生命的保护舱。

10吨重的顶压测试：经得住正面、侧面碰撞，以及顶压、防前钻车的高强度碰撞。

发动机缸内辅助制动技术，保制动安全

制动时变形小，制动机构紧凑，摇臂惯量小 ；制动反应快，充油卸油时间短 ；制动机构无相对运动，无摩擦功，增加可靠性。

缸内制动主要优势：制动功率高达375ps，相当于一台375马力发动机 ；司机可在较高档位下坡，提高运营效率 ；

大幅减少刹车使用，降低刹车片使用成本 ；降低司机工作和心理负荷，轻松驾驶 。

液力缓速器，行车制动更安全

制动扭矩达4000N.m，可承担90%的制动操作，延长4倍主制动寿命；与变速箱一体化设计，保护传动系统；

个性化制动力分配， 可控制车辆恒速下坡，行车更安全；制动缓和，减少车辆停工时间，大幅度减少了制动时粉尘的产生。

超强制动扭矩

超强制动扭矩，有效预防刹车过热失效，大幅度降低了制动器磨损，提高制动安全性和车辆运营经济性。

双预警功能

车道偏离报警LDW：在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，通过报警的方式，为驾驶员提供更多的反应时间，辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故。

前碰撞预警FCW：能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位和相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者警告。

材质节油：降自重，保承载

铝合金轮辋，降自重，保承载 ：前后桥选装铝合金材料轻量化轮辋，整车降重110kg，降自重，保承载。

铝合金轮辋的五大优点：自重轻  省油耗  散热好  高安全  耐腐蚀

降重节油：整车系统优化，优结构、降自重

在保证车辆运营安全可靠的前提下，对车型底盘系统进行降自重优化设计，提升载货量，降低油耗，提升运营效益。

轻量化宝华富华鞍座

全车铝合金储气筒

轻量化走台板

降阻节油：行驶阻力更低

降低风阻：采用顶后部导流罩和流线型大迎风角度设计，降低风阻。

降低滚阻：滚动阻力下降约6%，通过使用无内胎子午线轮胎、采用更适合公路运输低滚阻花纹降低滚动阻力，优于国内同类车型。

独立热源 ：不用启动发动机就能取暖，省钱舒心，减少怠速燃油消耗。

专用低温蓄电池 ：冷启动好，解决极寒地区蓄电池冷衰退问题。

双腔油箱：可分别加装0号和-35号柴油，在低温环境下，实现轻松启动，且燃油成本低。

大运新N8E钜赢版，密封好，模块化车门全包内饰，双层车门护板结构，隔音降噪效果明显，怠速噪音测试63分贝，即便在恶劣的车况环境，也能让驾驶员独享一份安静。

丰富配置、2490mm的大驾驶室空间、怠速噪音63分贝、油品适应性强、保养便宜又方便、双层全密封结构驾驶室、新风系统、三级减震，打造舒适驾乘环境。

新风系统

标配3300W大功率空调，实现驾驶室环境四季如春。空调进气系统加装空气滤清器，保证进入驾驶室的空气清新；有效阻止PM2.5颗粒进入 。

可选装220V（300瓦）车载电源

220V 电源， 电饭锅、吹风机、电脑可实现轻松蓄电，真正的移动之家。

储物空间布置更加合理

储物空间多，满足年轻一代驾驶员的行车需求。

NVH性能国内领先

模块化车门全包内饰，双层车门护板结构，隔音降噪效果明显，驾驶室怠速噪音63分贝。

气囊座椅

采用空气气囊座椅，减震的同时满足适应不同身材驾驶员的需要，达到舒适的驾乘姿势，减少疲劳。

车身悬置

车身四点悬浮悬置，有效衰减行驶中车辆的振动和冲击，减少驾驶员疲劳。

底盘悬架

底盘少片簧悬架设计，能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击。

为向用户提供品质卓越的重卡，大运重卡与潍柴动力、法士特威伯科等全球知名的配套供应链进行合作，打造品质卓越的重卡产品。

管路线束升级，符合欧标，电器更安全

底盘电气油管路采取上中下三层隔离设计、专用支架固定、橡胶皮套保护等措施，管路走向更标准、更可靠安全；免维护电瓶和线束升级，符合欧盟要求，安全可靠。

管线束分层设计

管线束主动安全防护

免维护蓄电池